USA Market Man Truck Casted fékpofához 4657 illik
Öntöttvas fékpofa 4657 illik az USA piacához
öntöttvas fékpofák, teherautók fékpofái
Rövid specifikáció
| Termék név | Teherautó fékpofa 4657-hez |
| Anyag | Öntöttvas |
| Fék mérete | 220MM |
| Szín | Fekete vagy Piros |
| Illik | Kamion |
| Hőkezelés | Igen |
| Felületkezelés | Fekete elektroforézis |
| Egység súlya | 9,5 kg |
| Alkalmas a piacra | USA, Közel-Kelet, Ausztrália stb. |
| Csomagolás | 100db vagy 120db / raklap |
| Hitelesített | ISO / TS16949 |
| Márka | BYF |
| Leadási idő | 20 munkanap |
Modellszám: 46657
Fő piac: Dél-Amerika, Észak-Amerika, Kelet-Európa, Enyhe Kelet, Délkelet-Ázsia, Afrika, Nyugat-Európa,
Kelet-Ázsia, Észak-Európa, Óceánia, Dél-Európa, Közép-Amerika, Dél-Ázsia, hazai piac
Fék mérete: 419X178
Szélesség [mm]: 178
Szegecslyukak száma: 24
Furat [mm]: 5.2
Fékbetét: bélés nélkül
Súly [kg]: 5,7
HR-kód: 870830
A modern autókon tárcsafékek vannak, vagy tárcsák vannak elöl, és dobok vannak hátul. A lemezek előnye, hogy gyorsabban tudják elvezetni a hőt, mint a dobok, így kisebb a túlmelegedés veszélye.
A dobok hátul tartásának oka az, hogy a dob hatékonyabb, mint egy tárcsa, rögzítőfékként.
Vasúti futómű-fék
A fékpofa viszi a fékblokkot. A tömb eredetileg fából készült, de ma általában öntöttvas. A fék behúzásakor a cipő elmozdul, és a blokkot a kerék futófelületéhez nyomja. Amellett, hogy biztosítja a fékerőt, ez "súrolja" a kereket és tisztán tartja. Ez a súrolás kopást és szakadást okoz a kerék futófelületén, és gyakran fékcsikorgást okoz. A személyvonatok futóműves fékeit mára nagyrészt felváltották a tárcsafékek.
Kerékpár felni fék
Ez egy pár téglalap alakú nyitott dobozt tartalmaz, amelyek a kerékpár féknyeregére vannak felszerelve, és amelyek a keréktárcsa peremére dörzsölő féktuskókat tartják, hogy lelassítsák vagy megállítsák a kerékpárt.
GYIK
Miért mi?
1. Csapatmunka: professzionális csapatszolgálat az Ön számára.
Technológus: 4
- 1 vezető mérnöknél több mint 30 évig dolgozott fék súrlódási területen.
2. NÉPI ÉS TECHNOLÓGIA
Tervezés:
A vállalatnak több mint 10 professzionális tervezője és technológusa van. Minden termék
átvette a CAD-tervezést, és most kiterjed a SOLIDWORKS-ra is.
A több mint 10 éves fejlesztés során jelenleg 2000 autós és 77 CV modell van.
Képletkutatás:
* A vállalat tökéletes képletkutató és -fejlesztő berendezéssel rendelkezik.
* Hívjon meg jól ismert hazai és tengerentúli exportokat az irányítás és a kommunikáció érdekében
másokkal ugyanabban az iparágban.
* A vállalatnak már kiforrott formularendszere van, beleértve a félfémes,
alacsony fémes, szerves és kerámia.
* Súrlódási anyagaink letették a LINK vizsgát, az USA-ban a VESC-3 tanúsítványt,
Az ECE R90 szabályozása Európában 2010 óta.
3. Minőség
* A nyersanyag nagy részét Európából (főleg németből), Amerikából,
Kanada stb.
* QC: - beleértve a nyersanyag, félkész termék, kész ellenőrzését
termék és felszerelés. A következő folyamat megmunkálása előtt a minőségellenőrzés megbizonyosodik arról, hogy
az utolsó folyamat jó állapotban van.
* Ha probléma lép fel.
4. Testreszabhatóság: az ügyfelek igényeinek kielégítése
* A termékek testreszabhatósága az Ön igényeinek megfelelően
* A csomag testreszabhatósága az Ön igényeinek megfelelően
A dobok hátul tartásának oka az, hogy a dob hatékonyabb, mint egy tárcsa, rögzítőfékként.
Vasúti futómű-fék
A fékpofa viszi a fékblokkot. A tömb eredetileg fából készült, de ma általában öntöttvas. A fék behúzásakor a cipő elmozdul, és a blokkot a kerék futófelületéhez nyomja. Amellett, hogy biztosítja a fékerőt, ez "súrolja" a kereket és tisztán tartja. Ez a súrolás kopást és szakadást okoz a kerék futófelületén, és gyakran fékcsikorgást okoz. A személyvonatok futóműves fékeit mára nagyrészt felváltották a tárcsafékek.
Kerékpár felni fék
Ez egy pár téglalap alakú nyitott dobozt tartalmaz, amelyek a kerékpár féknyeregére vannak felszerelve, és amelyek a keréktárcsa peremére dörzsölő féktuskókat tartják, hogy lelassítsák vagy megállítsák a kerékpárt.
GYIK
Miért mi?
1. Csapatmunka: professzionális csapatszolgálat az Ön számára.
Technológus: 4
- 1 vezető mérnöknél több mint 30 évig dolgozott fék súrlódási területen.
2. NÉPI ÉS TECHNOLÓGIA
Tervezés:
A vállalatnak több mint 10 professzionális tervezője és technológusa van. Minden termék
átvette a CAD-tervezést, és most kiterjed a SOLIDWORKS-ra is.
A több mint 10 éves fejlesztés során jelenleg 2000 autós és 77 CV modell van.
Képletkutatás:
* A vállalat tökéletes képletkutató és -fejlesztő berendezéssel rendelkezik.
* Hívjon meg jól ismert hazai és tengerentúli exportokat az irányítás és a kommunikáció érdekében
másokkal ugyanabban az iparágban.
* A vállalatnak már kiforrott formularendszere van, beleértve a félfémes,
alacsony fémes, szerves és kerámia.
* Súrlódási anyagaink letették a LINK vizsgát, az USA-ban a VESC-3 tanúsítványt,
Az ECE R90 szabályozása Európában 2010 óta.
3. Minőség
* A nyersanyag nagy részét Európából (főleg németből), Amerikából,
Kanada stb.
* QC: - beleértve a nyersanyag, félkész termék, kész ellenőrzését
termék és felszerelés. A következő folyamat megmunkálása előtt a minőségellenőrzés megbizonyosodik arról, hogy
az utolsó folyamat jó állapotban van.
* Ha probléma lép fel.
4. Testreszabhatóság: az ügyfelek igényeinek kielégítése
* A termékek testreszabhatósága az Ön igényeinek megfelelően
* A csomag testreszabhatósága az Ön igényeinek megfelelően
